德國品牌的北京無軌電車

可能因為奧運的緣故，這幾年來北京不停淘汰舊的公交車輛。我首先看到的是所有小型的夏利出租車被淘汰，換了北京現代和大眾等新車。出租車也由每公里一塊二或一塊六加成全部兩塊了。

然後看到的就是殘舊但又帶點老北京風味的大巴和無軌電車大批大批地被更換，新車變得新淨醒目。今次到北京，首次發現了打正德國Neoplan(尼奧普蘭)品牌的低地台無軌電車。





過去看見的北京無軌電車都是國內廠國內品牌，今次看見的卻是北京電車制配廠和引進Neoplan技術的國內廠房聯合製造。一上這輛新車，看上去已經與香港的巴士無異，前上後落，上車入錢或拍卡，車廂再沒有以前那些售票員座位或者古靈精怪的座位(例如旁邊有枝大柱檔住，落車時要側身先「攝」到出通道)。行車時，此車比以前的電車寧靜和穩定很多，感覺很不錯。再者，這是我在北京見到的第一批低地台電車，車廂空間多了，對老弱傷殘人士而言也方便多了。

北京的公交系統一直為人垢病，大巴電車地鐵車廂殘舊，車站位置太遠，遠不及開車或坐出租車方便。市政府一直說要改善公交系統，引入BRT(Bus Rapid Transport)，以吸引市民轉乘公交，減輕北京交通負荷。現在，大巴和電車的拍卡收費由一塊大幅降至四毛，車廂環境又有所改善，就只差改善路線設計這一環了。

又：提到無軌電車，突然想起多年前香港城巴打算把部分巴士改為無軌電車，為什麼現在沒有下文了？